目前國內外的很多車(chē)載電子開(kāi)發(fā)方案商，都在埋頭開(kāi)發(fā)各自的ADAS和OBD聯(lián)合應用方案，以促進(jìn)企業(yè)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)份額的增長(cháng)，同時(shí)也為不同的客戶(hù)提供更安全、更智能、更高效的車(chē)輛監管體驗。
市場(chǎng)上常見(jiàn)的ADAS和OBD組合方案，基本都具有眾多遠程信息處理功能，以支持車(chē)隊管理，安全功能，以保護物聯(lián)網(wǎng)中的車(chē)輛，以及驅動(dòng)ADAS高級駕駛輔助系統和多個(gè)視頻監控源的性能。
而OBD板載芯片內置了GNSS定位系統，支持高頻數據推送，同時(shí)一旦車(chē)輛出現故障，通過(guò)OBD可以向總線(xiàn)上的ECU發(fā)送讀故障碼命令詢(xún)問(wèn)故障碼，為車(chē)隊運輸、公共交通、警車(chē)、救護車(chē)等提供管控與運維的能力。
如果單獨讓OBD作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)入口的時(shí)候，承受了太多不可承受之重，但是讓ADAS和OBD聯(lián)合應用可能會(huì )是切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)后裝行業(yè)的機會(huì )點(diǎn)，畢竟組合后應用功能的數量增加是事實(shí)，當然這些可能更多需要市場(chǎng)來(lái)驗證。
轉自：互聯(lián)網(wǎng)