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新網(wǎng)絡(luò )將使各種產(chǎn)品和服務(wù)成為可能，如確定GPS定位衛星的軌道，其精度可達最近的厘米。它還將使衛星的時(shí)間同步性?xún)?yōu)于一納秒，這對現場(chǎng)應用和支持配備GNSS接收器的衛星都很有用。

汽車(chē)OBD定位器現在一般都是12通道的，可以同時(shí)接收12顆衛星。汽車(chē)OBD定位器內置GPS接收機收到3顆衛星的信號可以輸出2D數據，只有經(jīng)緯度，沒(méi)有高度，如果收到4顆以上的衛星，就輸出3D數據，可以提供海拔高度。

比較常見(jiàn)的是車(chē)輛管理與監控，利用北斗和GPS車(chē)載用戶(hù)機接收衛星信號，通過(guò)與電子地圖進(jìn)行匹配，實(shí)時(shí)準確地顯示車(chē)輛在路網(wǎng)中的實(shí)際位置和行車(chē)狀態(tài)，有些車(chē)輛管理系統可以實(shí)現更多的監管功能。

目前，許多OBD定位器已經(jīng)在使用兩個(gè)或更多GNSS信號。2018年的調查發(fā)現，近72%的接收機利用了至少兩個(gè)定位系統，其中GPS和北斗是最常見(jiàn)組合。

汽車(chē)OBD定位器能夠幫助企業(yè)或公司負責人在最快的時(shí)間得知車(chē)輛動(dòng)態(tài)和實(shí)時(shí)的位置，因此可以大幅度提高車(chē)隊車(chē)輛奉命搜索配送工作業(yè)績(jì)和行車(chē)任務(wù)，同時(shí)可以把車(chē)隊經(jīng)營(yíng)管理團隊資源成本和車(chē)輛運維成本降低7％ ～10％。

除了OBD定位器、地災預警，如果GPS定位系統和北斗定位系統搭配使用，還可以有很多“神通廣大”的“技能”，例如在全國數以萬(wàn)計的各類(lèi)型車(chē)輛上安裝使用，能對超速、未系安全帶、抽煙、接打電話(huà)等17項不安全駕駛行為進(jìn)行識別和實(shí)時(shí)語(yǔ)音報警的車(chē)載監控終端；

在OBD定位器接收到的數據中識別工作范圍和運行模式；將識別的輔助種植和收割的（輪轉）覆蓋到現有的工作或管理區域；將收集的農作物識別為需要執行的工作或管理區域，

T-BOX稱(chēng)為車(chē)輛智能終端，但很多人分不清楚T-BOX和OBD定位器的區別，其實(shí)T-BOX作為車(chē)身唯一可以聯(lián)網(wǎng)的控制單元，肩負著(zhù)監控和控制車(chē)身狀態(tài)的使命，其存在的最大價(jià)值就在與網(wǎng)絡(luò )的連接性。

從新能源車(chē)輛開(kāi)始，越來(lái)越多的車(chē)輛依賴(lài)OBD定位器技術(shù)作為輔助或自動(dòng)駕駛傳感器的一部分，而且各類(lèi)新車(chē)數量還在上升。在截止目前，基本上都配備了汽車(chē)OBD定位器，而且大多數仍然容易受到網(wǎng)絡(luò )威脅和數據欺騙。

如今這些接收器體積龐大且價(jià)格昂貴，因此希望能夠改進(jìn)現有的單頻OBD定位器并用于此目的。傳輸亞米級增強信息的L1S信號與一般使用的L1C/A定位信號屬于同一類(lèi)型的信號，因此可以在現有經(jīng)過(guò)改造的單頻OBD定位器上接收。